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  • 公司名稱 南京灼華電氣有限公司
  • 品牌
  • 型號
  • 所在地 南京市
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間 2020/7/6 9:40:39
  • 訪問次數(shù) 1137

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EFTEC 800mm/Tip EACR13  11631001
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BUHLER WW6 3003999 AC220V/50Hz P=6bar 1200m3/s NO
METARIS V20F-1S13S-001C-11K-22相對于渦輪增壓技術(shù)，機(jī)械增壓完*了油門響應(yīng)滯后，渦輪遲滯和動力輸出突然現(xiàn)象，達(dá)到瞬時(shí)油門響應(yīng)，動力隨轉(zhuǎn)速線性輸出，增加駕駛性能能效果。此外，在低速高扭、瞬間加速，機(jī)械增壓技術(shù)都優(yōu)于渦輪增壓技術(shù)。機(jī)械增壓技術(shù)不需跟發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)連接，不需要冷卻，免維護(hù)，工作可靠，而且壽命長。在這里機(jī)械增壓是有些優(yōu)勢勝于渦輪增壓，但它們各有所長，機(jī)械增壓比渦輪增壓也有不足之處。相對于渦輪增壓技術(shù)，機(jī)械增壓完*了油門響應(yīng)滯后，渦輪遲滯和動力輸出突然現(xiàn)象，達(dá)到瞬時(shí)油門響應(yīng)，動力隨轉(zhuǎn)速線性輸出，增加駕駛性能能效果。此外，在低速高扭、瞬間加速，機(jī)械增壓技術(shù)都優(yōu)于渦輪增壓技術(shù)。機(jī)械增壓技術(shù)不需跟發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)連接，不需要冷卻，免維護(hù)，工作可靠，而且壽命長。在這里機(jī)械增壓是有些優(yōu)勢勝于渦輪增壓，但它們各有所長，機(jī)械增壓比渦輪增壓也有不足之處。相對于渦輪增壓技術(shù)，機(jī)械增壓完*了油門響應(yīng)滯后，渦輪遲滯和動力輸出突然現(xiàn)象，達(dá)到瞬時(shí)油門響應(yīng)，動力隨轉(zhuǎn)速線性輸出，增加駕駛性能能效果。此外，在低速高扭、瞬間加速，機(jī)械增壓技術(shù)都優(yōu)于渦輪增壓技術(shù)。機(jī)械增壓技術(shù)不需跟發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)連接，不需要冷卻，免維護(hù)，工作可靠，而且壽命長。在這里機(jī)械增壓是有些優(yōu)勢勝于渦輪增壓，但它們各有所長，機(jī)械增壓比渦輪增壓也有不足之處。相對于渦輪增壓技術(shù)，機(jī)械增壓完*了油門響應(yīng)滯后，渦輪遲滯和動力輸出突然現(xiàn)象，達(dá)到瞬時(shí)油門響應(yīng)，動力隨轉(zhuǎn)速線性輸出，增加駕駛性能能效果。此外，在低速高扭、瞬間加速，機(jī)械增壓技術(shù)都優(yōu)于渦輪增壓技術(shù)。機(jī)械增壓技術(shù)不需跟發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)連接，不需要冷卻，免維護(hù)，工作可靠，而且壽命長。在這里機(jī)械增壓是有些優(yōu)勢勝于渦輪增壓，但它們各有所長，機(jī)械增壓比渦輪增壓也有不足之處。相對于渦輪增壓技術(shù)，機(jī)械增壓完*了油門響應(yīng)滯后，渦輪遲滯和動力輸出突然現(xiàn)象，達(dá)到瞬時(shí)油門響應(yīng)，動力隨轉(zhuǎn)速線性輸出，增加駕駛性能能效果。此外，在低速高扭、瞬間加速，機(jī)械增壓技術(shù)都優(yōu)于渦輪增壓技術(shù)。機(jī)械增壓技術(shù)不需跟發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)連接，不需要冷卻，免維護(hù)，工作可靠，而且壽命長。在這里機(jī)械增壓是有些優(yōu)勢勝于渦輪增壓，但它們各有所長，機(jī)械增壓比渦輪增壓也有不足之處。相對于渦輪增壓技術(shù)，機(jī)械增壓完*了油門響應(yīng)滯后，渦輪遲滯和動力輸出突然現(xiàn)象，達(dá)到瞬時(shí)油門響應(yīng)，動力隨轉(zhuǎn)速線性輸出，增加駕駛性能能效果。此外，在低速高扭、瞬間加速，機(jī)械增壓技術(shù)都優(yōu)于渦輪增壓技術(shù)。機(jī)械增壓技術(shù)不需跟發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)連接，不需要冷卻，免維護(hù)，工作可靠，而且壽命長。在這里機(jī)械增壓是有些優(yōu)勢勝于渦輪增壓，但它們各有所長，機(jī)械增壓比渦輪增壓也有不足之處。相對于渦輪增壓技術(shù)，機(jī)械增壓完*了油門響應(yīng)滯后，渦輪遲滯和動力輸出突然現(xiàn)象，達(dá)到瞬時(shí)油門響應(yīng)，動力隨轉(zhuǎn)速線性輸出，增加駕駛性能能效果。此外，在低速高扭、瞬間加速，機(jī)械增壓技術(shù)都優(yōu)于渦輪增壓技術(shù)。機(jī)械增壓技術(shù)不需跟發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)連接，不需要冷卻，免維護(hù)，工作可靠，而且壽命長。在這里機(jī)械增壓是有些優(yōu)勢勝于渦輪增壓，但它們各有所長，機(jī)械增壓比渦輪增壓也有不足之處。相對于渦輪增壓技術(shù)，機(jī)械增壓完*了油門響應(yīng)滯后，渦輪遲滯和動力輸出突然現(xiàn)象，達(dá)到瞬時(shí)油門響應(yīng)，動力隨轉(zhuǎn)速線性輸出，增加駕駛性能能效果。此外，在低速高扭、瞬間加速，機(jī)械增壓技術(shù)都優(yōu)于渦輪增壓技術(shù)。機(jī)械增壓技術(shù)不需跟發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)連接，不需要冷卻，免維護(hù)，工作可靠，而且壽命長。在這里機(jī)械增壓是有些優(yōu)勢勝于渦輪增壓，但它們各有所長，機(jī)械增壓比渦輪增壓也有不足之處。相對于渦輪增壓技術(shù)，機(jī)械增壓完*了油門響應(yīng)滯后，渦輪遲滯和動力輸出突然現(xiàn)象，達(dá)到瞬時(shí)油門響應(yīng)，動力隨轉(zhuǎn)速線性輸出，增加駕駛性能能效果。此外，在低速高扭、瞬間加速，機(jī)械增壓技術(shù)都優(yōu)于渦輪增壓技術(shù)。機(jī)械增壓技術(shù)不需跟發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)連接，不需要冷卻，免維護(hù)，工作可靠，而且壽命長。在這里機(jī)械增壓是有些優(yōu)勢勝于渦輪增壓，但它們各有所長，機(jī)械增壓比渦輪增壓也有不足之處。相對于渦輪增壓技術(shù)，機(jī)械增壓完*了油門響應(yīng)滯后，渦輪遲滯和動力輸出突然現(xiàn)象，達(dá)到瞬時(shí)油門響應(yīng)，動力隨轉(zhuǎn)速線性輸出，增加駕駛性能能效果。此外，在低速高扭、瞬間加速，機(jī)械增壓技術(shù)都優(yōu)于渦輪增壓技術(shù)。機(jī)械增壓技術(shù)不需跟發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)連接，不需要冷卻，免維護(hù)，工作可靠，而且壽命長。在這里機(jī)械增壓是有些優(yōu)勢勝于渦輪增壓，但它們各有所長，機(jī)械增壓比渦輪增壓也有不足之處。相對于渦輪增壓技術(shù)，機(jī)械增壓完*了油門響應(yīng)滯后，渦輪遲滯和動力輸出突然現(xiàn)象，達(dá)到瞬時(shí)油門響應(yīng)，動力隨轉(zhuǎn)速線性輸出，增加駕駛性能能效果。此外，在低速高扭、瞬間加速，機(jī)械增壓技術(shù)都優(yōu)于渦輪增壓技術(shù)。機(jī)械增壓技術(shù)不需跟發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)連接，不需要冷卻，免維護(hù)，工作可靠，而且壽命長。在這里機(jī)械增壓是有些優(yōu)勢勝于渦輪增壓，但它們各有所長，機(jī)械增壓比渦輪增壓也有不足之處。相對于渦輪增壓技術(shù)，機(jī)械增壓完*了油門響應(yīng)滯后，渦輪遲滯和動力輸出突然現(xiàn)象，達(dá)到瞬時(shí)油門響應(yīng)，動力隨轉(zhuǎn)速線性輸出，增加駕駛性能能效果。此外，在低速高扭、瞬間加速，機(jī)械增壓技術(shù)都優(yōu)于渦輪增壓技術(shù)。機(jī)械增壓技術(shù)不需跟發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)連接，不需要冷卻，免維護(hù)，工作可靠，而且壽命長。在這里機(jī)械增壓是有些優(yōu)勢勝于渦輪增壓，但它們各有所長，機(jī)械增壓比渦輪增壓也有不足之處。
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KIMO C310-BO
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LENORD+BAUER GEL 260C--000000B033
THOMAS 776 SEK 203 INOX
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ROLLIX 21 0841 01 ZZ00 C
MARPOSS A120
LIMITORQUE OB-164
MEGADYNE 1760GLD8M20  1760-8M-20以祈爾爵HUMMEL傳感器7.084.943.102
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BALLUFF BES-M18MI-PSC80B-S04G以祈爾爵HUMMEL傳感器7.084.943.102
VAHLE DKSW4/50-5HS
HBM S2M-1000N
KIMO SQR/3function

 

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