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海上風(fēng)電進(jìn)入10兆瓦時(shí)代清潔能源能否改變未來(lái)

2020-07-23 16:11:31來(lái)源：儀器網(wǎng)關(guān)鍵詞：風(fēng)電閱讀量：3662

　　【儀器網(wǎng) 能源環(huán)境】今天小編在瀏覽新聞的時(shí)候看到一則消息，其中提到，國(guó)內(nèi)首臺(tái)同時(shí)也是單機(jī)容量亞太地區(qū)大、第二大的10兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組于12日成功并網(wǎng)發(fā)電了，這也就意味著，我國(guó)的海上風(fēng)電也開(kāi)始步入10兆瓦風(fēng)機(jī)時(shí)代。于是，小編就想著，能不能借此機(jī)會(huì)來(lái)和大家討論一下清潔能源的發(fā)展與未來(lái)。

　　海上風(fēng)力發(fā)電是目前我國(guó)重要的發(fā)電技術(shù)之一，同時(shí)也是頗具代表性的清潔能源模式，但并非一種。除了風(fēng)力發(fā)電之外，我國(guó)頗受關(guān)注的清潔能源模式還有潮汐發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電等等，它們的一個(gè)共同點(diǎn)便是利用自然變化來(lái)創(chuàng)造電力能源。而無(wú)論從長(zhǎng)期目標(biāo)還是短期成果來(lái)說(shuō)，它們都是能源環(huán)境領(lǐng)域重要的一塊拼圖。

　　那么清潔能源的發(fā)展能否改變未來(lái)呢？客觀的說(shuō)，正在改變，但本身是必要不充分條件。為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)榍鍧嵞茉吹谋澈?，除了涉及到發(fā)電技術(shù)本身，還涉及到其他因素，并且除了發(fā)電本身，大眾的生活習(xí)慣同樣會(huì)影響未來(lái)能源環(huán)境的發(fā)展。

　　發(fā)電的本質(zhì)其實(shí)可以理解成能量的轉(zhuǎn)化，而我們都知道，能量是守恒的，這也就是為什么傳統(tǒng)的燃煤發(fā)電是在消耗能源，但是潮汐、風(fēng)力、太陽(yáng)能發(fā)電卻可以理解成一種半式的發(fā)電模式。但是問(wèn)題也就產(chǎn)生了，大部分的清潔能源發(fā)電模式，都面臨地域限制。

　　除此之外便是運(yùn)營(yíng)成本以及輸電技術(shù)的限制。清潔能源的發(fā)電模式往往涉及到更加復(fù)雜的發(fā)電技術(shù)，因此設(shè)備上的限制也更多。而由于發(fā)電的地域限制比較大，因此發(fā)電站的建設(shè)也需要投入更多的成本。

　　另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，即便發(fā)電技術(shù)非常成熟，背后還是受到電量輸送相關(guān)技術(shù)的限制的。想要真正的改變未來(lái)的清潔能源模式，或許在電量輸送上還需要進(jìn)一步的技術(shù)提升。

　　而除了發(fā)電相關(guān)的問(wèn)題之外，清潔能源能否改變未來(lái)還有一個(gè)關(guān)鍵便是普及度?；蛟S有人會(huì)覺(jué)得如今的我們生活以及和電息息相關(guān)，有怎么會(huì)有普及度的問(wèn)題呢，但是事實(shí)卻并非如此。望向窗外的馬路，在道路上馳騁的絕大多數(shù)還有燃油汽車(chē)，負(fù)責(zé)長(zhǎng)途旅行的飛機(jī)，負(fù)責(zé)海上運(yùn)輸的輪渡，他們使用的還是燃料資源……而這些很多都是生活中的資源消耗，是很難短時(shí)間內(nèi)改變的。不過(guò)目前針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)甚至電動(dòng)飛機(jī)都在不斷的尋求突破，電動(dòng)汽車(chē)更是在不少地區(qū)成為一種新的選擇，從這個(gè)角度說(shuō)也可以認(rèn)為未來(lái)可期。

　　總的來(lái)說(shuō)，清潔能源的發(fā)展自然振奮人心，并且相關(guān)的技術(shù)也在不斷提升，如果不出意外，或許未來(lái)能源的運(yùn)用真的會(huì)向更環(huán)保的方向轉(zhuǎn)變。

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