【儀器網(wǎng) 時(shí)事聚焦】作為城市重要的交通設(shè)施，城市橋梁是城市交通的紐帶和命脈。因此，對(duì)于一些每天都會(huì)頻繁使用的大橋來說，橋梁本身的安全狀況必須得到實(shí)時(shí)監(jiān)控。
2019年10月10日，無錫312國(guó)道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生橋面?zhèn)确鹿剩斐?人死亡、2人受傷。經(jīng)初步分析，事故發(fā)生原因可能是貨車超載所致。事故發(fā)生后大家也在積極討論事故發(fā)生的原因和有效的解決方案，畢竟城市交通關(guān)系到我們每一個(gè)人的日常通勤和出行安全。
作為道路交通建設(shè)的重要組成部分，橋梁的安全性問題日益引起人們關(guān)注。由于橋梁在建設(shè)過程中存在施工難度大、環(huán)境差的問題，以及部分人為因素，而在服役過程中，反復(fù)遭受各種荷載的作用，材料的疲勞與腐蝕，以及自然因素破壞，橋梁的安全存在一定隱患。而橋梁破壞造成的損失無法估量，因此橋梁安全監(jiān)測(cè)極為重要。
傳統(tǒng)的橋梁安全監(jiān)測(cè)，主要以人工巡查為主，并輔之以相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備，但是很難做到對(duì)橋梁實(shí)時(shí)、連續(xù)不間斷的監(jiān)控，監(jiān)測(cè)方式也不夠智能化。
隨著物聯(lián)網(wǎng)及智慧城市的不斷深入發(fā)展，對(duì)橋梁的健康安全監(jiān)測(cè)、重要結(jié)構(gòu)部位的養(yǎng)護(hù)，都已離不開對(duì)傳感器的應(yīng)用。一些可靠、和便宜的新型傳感器的開發(fā)和應(yīng)用(如壓力傳感器、位移測(cè)量傳感器、應(yīng)變測(cè)量傳感器、振動(dòng)測(cè)量傳感器等)，有力推動(dòng)了橋梁健康安全監(jiān)測(cè)的發(fā)展。
例如，在湖北武漢市城市橋梁管理中，1000多個(gè)傳感器隨時(shí)為30多座大橋“把脈”健康。專家介紹，給橋梁安裝各類傳感器和采集設(shè)備，就像醫(yī)院給病人戴上24小時(shí)監(jiān)測(cè)儀一樣，這些傳感器和采集設(shè)備會(huì)實(shí)時(shí)將橋梁的結(jié)構(gòu)狀況、基礎(chǔ)沉降、車輛監(jiān)測(cè)抓拍等各種監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，通過互聯(lián)網(wǎng)存儲(chǔ)至云計(jì)算數(shù)據(jù)中心服務(wù)器中，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁的全天候自動(dòng)化監(jiān)測(cè)。
除湖北武漢，安徽合肥同樣構(gòu)建了城市橋梁安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，387個(gè)傳感器助力繁華大道跨南淝河大橋主跨和金寨路高架橋安全，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁的索力、應(yīng)變、傾角、位移、撓度、加速度、結(jié)構(gòu)溫度等變化。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，我國(guó)已有200到300座大橋采取了加裝傳感器的方式來加強(qiáng)對(duì)橋梁健康的監(jiān)測(cè)，費(fèi)用從百萬元到千萬元不等。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，我國(guó)橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)，未來將是一個(gè)每年數(shù)千億元的大市場(chǎng)。
此次，無錫橋梁傾覆事件給全國(guó)橋梁安全防護(hù)敲響了警鐘，相關(guān)部門在加強(qiáng)對(duì)過往車輛監(jiān)管的同時(shí)，也應(yīng)充分意識(shí)到橋梁運(yùn)維管理信息化的必要性，更多的運(yùn)用現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)傳感器技術(shù)，對(duì)橋梁健康進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保橋梁安全。
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